なぜSHIFUTOを選んだのか
レースカーの内装を参考に、職人が上質な本革でグリップ部を包み込む。細かな赤いステッチはサーキットの曲線を描き、熱い闘志を縫い込んでいる。
頑丈な金属製ベースが車体にしっかり固定され、純正の樹脂製シフトノブと無傷交換が可能。黒レザーに赤ラインをあしらい、シフト操作のたびに遠方へ向かう儀式へと変わる。
CNCアルミニウム合金ペダル
OEMカバーを交換し、放熱を改善し、全体の重量を軽減し、正確なOEM段の取り付けを維持する。
1
鏡面ステンレス素材
側面にダイヤ柄ラバー、穴内部に細かい滑り止め格子を採用。雨の日・グリップが濡れた状態でも足が滑らず、長距離ツーリングやサーキット走行でも安定した踏み心地を保ちます。
2
二重滑り止め構造
側面にダイヤ柄ラバー、穴内部に細かい滑り止め格子を採用。雨の日・グリップが濡れた状態でも足が滑らず、長距離ツーリングやサーキット走行でも安定した踏み心地を保ちます。
3
SHifutoオリジナルロゴ刻印
赤いHロゴがアクセントになり、他のカスタムパーツと統一感が出せるデザイン。シンプルながらレーシーな雰囲気を演出します。
4
汎用設計・取付簡単
ボルト穴標準装備、多くの国産バイク（ニンジャ250/400、Z400等カワサキ車を中心）に適合。特別な加工不要で、初心者でも10分程度で交換完了。
1. 鏡面ステンレス素材
側面にダイヤ柄ラバー、穴内部に細かい滑り止め格子を採用。雨の日・グリップが濡れた状態でも足が滑らず、長距離ツーリングやサーキット走行でも安定した踏み心地を保ちます。
2. 二重滑り止め構造
側面にダイヤ柄ラバー、穴内部に細かい滑り止め格子を採用。雨の日・グリップが濡れた状態でも足が滑らず、長距離ツーリングやサーキット走行でも安定した踏み心地を保ちます。
3. SHifutoオリジナルロゴ刻印
赤いHロゴがアクセントになり、他のカスタムパーツと統一感が出せるデザイン。シンプルながらレーシーな雰囲気を演出します。
4. 汎用設計・取付簡単
ボルト穴標準装備、多くの国産バイク（ニンジャ250/400、Z400等カワサキ車を中心）に適合。特別な加工不要で、初心者でも10分程度で交換完了。
カーボンファイバー製丸型シフトレバーヘッド
車内の雰囲気を一気にレーサー風に変える、SHifuto 純カーボン丸シフトノブが登場
1
本物カーボン素材
耐久性に優れ、軽量ながら硬く傷がつきにくい。光沢クリアコーティングで汚れや指紋が拭き取りやすく、長期間美しい模様を保ちます。
2
SHifutoオリジナルロゴ
赤いHロゴがアクセント。同ブランドのペダルと組み合わせれば、統一感のある車内カスタムが完成。
3
丸型グリップ設計
球体形状で手のフィット感が抜群。シフトチェンジ時の操作性が向上し、峠走行やサーキットで素早い操作が可能。
4
汎用取付構造
複数サイズのアダプター付属。国産MT車を中心に幅広い車種に対応、DIY初心者でも簡単交換可能。
1. 本物カーボン素材
耐久性に優れ、軽量ながら硬く傷がつきにくい。光沢クリアコーティングで汚れや指紋が拭き取りやすく、長期間美しい模様を保ちます。
2. SHifutoオリジナルロゴ
赤いHロゴがアクセント。同ブランドのペダルと組み合わせれば、統一感のある車内カスタムが完成。
3. 丸型グリップ設計
球体形状で手のフィット感が抜群。シフトチェンジ時の操作性が向上し、峠走行やサーキットで素早い操作が可能。
4. 汎用取付構造
複数サイズのアダプター付属。国産MT車を中心に幅広い車種に対応、DIY初心者でも簡単交換可能。
満足した顧客
想像以上にしっかりした作りで、取り付け後の安定感が違います。ブレーキペダルの踏み応えが明確になり、コントロールしやすくなりました。梱包も丁度よく、ゴミも少なくて良かったです。
— 佐藤 健一
見た目のかっこよさはもちろん、握った時のフィット感が素晴らしいです。純正よりも重みがあって、シフト操作が格段にしっくりくるようになりました。この価格でこのクオリティは正直驚きです。
— 高橋 優子
商品ページの写真通りで、期待を裏切りませんでした。取り付けも簡単で、初心者の自分でも10分で交換できました。何より、アルミの削り出しの質感が最高です。大満足の一品です。
— 中村 航
注文してから2日で届きました。梱包も丁寧で、傷ひとつありませんでした。シフトノブ自体も非常にしっかりした作りで、毎日の運転が楽しみになっています。とても良い買い物をしました。
— 伊藤 誠
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